这意味着可以通过调整控制回路增益和应用滤波器来减少或消除它们，另一种类型的谐振被称为[负载侧谐振"，当负载或末端执行器由于其与传动系统和电机的连接中的顺应性而振荡时，就会引起这些共振，负载侧共振通常不会被编码器捕获。
富士驱动器报Et1报警代码维修流程讲解安川、三洋SANYO、松下Panasonic、三菱Mitsubishi、多摩川、欧姆龙OMRON、信浓sinano、发那科FANUC、西门子等各种品牌驱动器需要维修的话可以认准我们凌科自动化，我们旗下有近50位技术人员可以提供免费故障检测以及专业维修服务。
两电平逆变器(左)和多电平逆变器(右)的电压输出，图片:RijilRamchand术语dV/dt是指电压随的变化，在PWM应用中，它描述了PWM波形的每个脉冲处的快速电压上升，中压交流驱动器通常有利于需要500至20,000hp电机的应用。
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伺服驱动器过压维修方法
1、确定过压原因：首先，需要诊断过压故障的具体原因。这可能包括电源电压过高、电机堵转、驱动器内部元件故障等。
2、检查电源电压：使用万用表等工具检查伺服驱动器的电源电压是否超过其额定值。
3、如果故障较轻，可以先尝试断电重启伺服驱动器，有时可以解决暂时性的过压问题。确认电机是否处于堵转状态，如果是，则需要排除电机故障。
4、打开驱动器外壳，检查控制板、电容器、电阻等元件是否有烧焦、损坏或短路的迹象。特别注意检查与电压调节和过压保护相关的电路和元件。
5、确保所有接线都牢固、无损坏，并且正确连接到相应的端子。检查接地线是否良好，以避免接地故障引起的过压。
6、重新设置参数：根据驱动器的说明书或厂家的建议，重新设置相关参数，如速度搜索参数、加减速时间等。
7、安全操作：在维修过程中，要确保设备处于断电状态，并使用必要的防护措施，如穿戴绝缘手套、使用防静电手环等。
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